学校周边道路拥堵问题一直以来备受大家的关注。尽管各地结合实际，采取了一系列的措施，但是结果不尽相同，有的的确取得了明显成效，而有的则一点儿变化也没有，日前，东莞政协委员针对学校密集路段拥堵不堪的情况建议实施错峰上下学。
金羊网讯记者文聪报道：在今年的东莞市“两会”上，如何破解“交通拥堵”是一大热点议题。东莞市政协委员张小燕提出，环城路、八一路是各镇街进入市区主要道路之一，但由于沿路学校密集，以致逢假必堵。建议对东莞高级中学、光明中学等六所学校实施错峰上下学，缓解交通压力。
“每逢周末放学以及周日、周一上学的时候，环城路、八一路从下午四点到晚上八点，早上七点到十点，基本上都是望不尽头的车龙。”张小燕认为，这些路段周边寄宿型学校扎堆，是造成严重拥堵的一个主要原因。“家长们集中在上下班高峰时段开车接送学生，导致车流量激增，即使是极为轻微的交通事故，处理稍慢一些，也能导致交通接近瘫痪。”
张小燕对此进行过详细调研，“环城路、八一路是各个镇街进入东莞市区的主要道路之一，也是全市重点学校分布最多的路段。位于环城路边、出入必经环城路的学校就有广东科技学院、东莞高级中学、东莞第一中学等，约有学生4万人；出入经过环城路、八一路及周边路段的学校有东华小学、东华初级中学、东华高级中学、光明中学等，合计约有学生7万人。这些学校相邻距离较短，属于低速行驶范围，以致‘逢假必堵’。”
严重的交通拥堵，不但影响了学生、老师和家长的生活和工作，也给交通部门带来沉重的管理压力。张小燕建议，与环城路、八一路最为紧密，分布最为密集的广东科技学院、东莞高级中学、东莞第一中学等六所学校，由职能部门统筹协调，按照上、中、下三个时段，采用循环交替的模式，实行错峰上下课；又或者是按照年级顺序实行错峰，考虑高年级学生学习任务重，因此可按照先低年级、后高年级的顺序，减少同一时段内出入市区的车辆数量。
此外，还应该增强车辆的分流能力。一是在东莞市区附近规划部分大型停车场或立体停车场，使之成为学校家长的“候车区”，设置公共汽车专用道路，鼓励学生乘坐公共汽车到“候车区”，大量分流接送车辆，缓解交通拥堵；二是在各学校路段增加部分辅道变主道的路口，加快车辆进入快车道的速度，提高道路通行能力。
